Nouvelle Zélande (2024)

Nouvelle Zélande 2024

Jour 1 

Après 21h de vol plus les escales, nous sommes arrivées très tôt le matin du 4 février. 

Comme nous arrivons une journée en avance, nous n’avons rien de prévu et de réservé. Nous prenons donc le temps de chercher un hébergement et valider les transports en commun. Nous nous dirigeons vers le centre-ville d’Auckland, un premier bus, un train et un dernier bus et un peu de marche entre les transports et hop nous arrivons à notre auberge de jeunesse. Trop tôt pour le check-in, nous laissons nos bagages et nous partons à la découverte de la ville… le port, le bord de l’eau, … une petite marche de 8km. Après une sieste, nous repartons à la découverte de la ville, une longue marche de 9 km, ça donne l’appétit mais il est tard et presque tout est fermé !!

Nous avons deux choix : McDo ou un petit comptoir pour commander à apporter Quel est notre choix ? Les gens qui me connaissent vont savoir facilement = petit comptoir !

Jour 2 

Nous retournons à l’aéroport en transport en commun pour récupérer notre petite voiture.

Un peu de stress pour notre départ en voiture car la conduite est à gauche !

Nous nous dirigeons vers la péninsule Coromandel. Après environ 2h de route, nous sommes pris dans le trafic. Il y a deux à trois heures d’attente avant de pouvoir repartir. Le pont est complètement fermé pour l’enquête de l’accident.

Une des personnes impliquées était en moto, il est parti en hélicoptère d’urgence. 

Nous décidons de retourner sur nos pas et prendre un autre chemin. Nous voulons se rendre à Hahei et voir cathédral cove et la plage.

Un petit arrêt à Waikino station café, une vieille gare ensuite un deuxième arrêt à Waihi -Martha mine (on extrait de l’or et de l’argent, la mine la plus riche du pays depuis 1878) La structure de la Cornish Pumphouse (1904) à l’abandon constitue le monument emblématique de la ville. 

Ensuite nous poursuivons notre chemin. Un chemin est très sinueux et long. Une fois arrivée, nous faisons un arrêt à la plage, un peu décevant. Donc nous nous dirigeons vers cathedral cove. Nous sommes arrivés à 18h45 pour finalement ne pas pouvoir voir cathedral cove qui constitue l’un des sites naturels les plus impressionnants du pays à cause du cyclone de l’an passé. Le cyclone Gabrielle a fait 4 morts et 300 personnes secourues sur les toits.

Nous prenons la décision d’aller faire la randonnée pour voir la vue de haut. Ça ferme à 19h, nous y allons quand même. Je fais la délinquante. Encore un fois décevant car la vue était moyenne. 

Le retour a été plus lent vers notre hébergement sur une route sinueuse en pleine noirceur !

Jour 3

Aujourd’hui, nous nous dirigeons vers Rotorua. Après 1h30 de route, nous arrêtons sur le bord du lac Rotorua pour un bon picnic avec les oies noires. Nous reprenons et je me fais arrêter pour vérification d’alcool au volant. Comme nous avions pris une bière 0 alcool, ce n’est vraiment pas stressant hihihi 

Nous nous dirigeons vers le village Ohinemutu -un village Maori au bord du lac pour témoigner de la fusion des cultures Maorie et européennes.

Ensuite, nous prenons une visite guidée au village Whakarewarewa (Maorie village). Ce village thermal reste habité par une population maorie d’environ 70 résidant depuis des siècles. 

Notre guide est maori, elle a le tatouage sur le menton. Elle nous explique leurs croyances, leur mode de vie, la façon qu’ils font cuire les aliments, … nous mangeons un blé d’inde cuit dans l’eau thermal et nous observons les geysers.

Vite, vite nous retournons à l’hébergement avant notre spectacle du soir ! Arrivée sur place, une grande déception, ce n’est pas un événement culturel maori: Waitangi Day est la fête nationale de la Nouvelle-Zélande. C’est un jour férié observé dans tout le pays le 6 février en honneur de la signature du traité de Waitangi le 6 février 1840.

Nous n’avons pas eu ce que nous avions demandé à la base, voir les traditions Maorie. La musique était ok mais la nourriture était vraiment délicieuse. Un départ avant la fin pour aller marcher sur le bord du lac et manger une crème glacée.

Jour 4

Départ pour une nouvelle journée !

• Première activité : est le Blue lake et le Green lake. Nous arrêtons à un observatoire qui permet de voir les deux lacs de chaque côté ! Avec un ciel gris, nous n’avons pas pu percevoir les couleurs, dommage !

• Deuxième activité : buried village

L’éruption du mont Tarawera en 1886 est une éruption volcanique qui s’est produite à compter du 10 juin 1886 sur le mont Tarawera un volcan de l’île du Nord. Elle fit entre 108 et 153 morts.

Pour plus d’informations : https://wol.jw.org/fr/wol/d/r30/lp-f/101992805

• Troisième activité : un spectacle culturel des Maoris (danse et chants).

Le Haka est une danse chantée interprétée par les Maoris à l’occasion de cérémonies, de fêtes de bienvenue, ou avant de partir à la guerre. Celle-ci est devenue mondialement célèbre par le biais de l’équipe de rugby de Nouvelle-Zélande, les All Blacks, qui l’effectuent avant leurs matchs depuis 1905.

• Quatrième activité : la vallée volcanique de Waimangu, une belle marche de 4.5 km ou nous pouvons voir plusieurs cratères mais le plus beau à mes yeux est le Inferno crater, des terrasses d’observation, des sources d’eau chaude, geyser, … Le lac du cratère de l’enfer est un joyau de Waimangu. Il est d’un bleu pâle dans un cratère qui a explosé en 1886.

Waimangu: une vallée volcanique dotée de plusieurs cratères impressionnants avec leurs lacs multicolores, leurs cours d’eau et leurs source souterraines. Ce site est pour la plupart apparu en 1886 quand un volcan fit éruption. Ensuite en 1900-1904, un gigantesque geyser ne cessait d’entrer en éruption dans la vallée, ce qui faisait jaillir l’eau à près de 400 mètres de haut (c’est l’équivalent d’un gratte-ciel de 100 étages -un Empire State Building d’eau bouillante et de vapeur !). C’est dommage qu’un geyser de la sorte n’existe plus depuis près de 100 ans. 

• Cinquième activité : Redwoods treewalk de soir

Majestueuse et magique, l’expérience Redwoods Treewalk est vraiment une promenade magnifique. Suspendu au-dessus du sol forestier, nous découvrons des fougères arborescentes géantes et des séquoias de 75 mètres de haut en traversant des ponts et des plates-formes éco-suspendus, conçus pour honorer et accentuer l’environnement naturel époustouflant. 

Jour 5 

Exploration matinale des alentours !

Les grands jardins du gouverneur, l’architecture du musée fermé malheureusement, le bord du lac avec la boue volcanique et les fumerolles.

Dans l’après-midi, une belle petite randonnée de 5 km dans la forêt de Redwood pour admirer ses gigantesque séquoia !

Un peu d’histoire :

Les séquoias côtiers californiens (Sequoia sempervirens) ont été plantés au début du xxe siècle dans le cadre d’un programme visant à évaluer la viabilité de diverses espèces d’arbres exotiques pour la forestation de la Nouvelle-Zélande. Par la suite, ces arbres ont poussé plus vite qu’en Californie, leur pays d’origine, en raison du sol néozélandais plus fertile et du fait que les précipitations sont plus élevées dans la région, ils ont atteint une hauteur de plus de 70 m (230 pieds), 100 ans après leur plantation. Le séquoia le plus haut de la forêt mesure 75 m de haut.

La forêt de séquoias côtier de Whakarewarewa est située à la périphérie de la ville de Rotorua. C’est dans la zone thermale du site que le reboisement de cette forêt grande d’une superficie de 6 hectares, 15 acres, s’est effectué avec des séquoias californiens. La parcelle fait partie de la plus grande forêt d’État de Whakarewarewa dans la région géothermique la zone volcanique.

Jour 6 

Nous nous dirigeons vers une nouvelle ville Taupō.

Taupo, ville proche du centre de l’île du Nord de la Nouvelle-Zélande, se distingue par son aménagement en bord de lac et ses sports de plein air, allant de la pêche à la navigation de plaisance. Les vastes eaux du lac Taupo, une caldeira volcanique, s’écoulent dans les Huka Falls, des cascades spectaculaires d’un bleu cristallin accessibles par des sentiers de randonnée et des pistes cyclables. Taupo est entourée de sources chaudes, comme celles qui remplissent la réserve des Cratères de la Lune.

• Premier arrêt : lac vert à Waiotapu 
• Deuxième arrêt : crater lake (bleu)
• Troisième arrêt : Wai-o-tapu (mud pool)
• Quatrième arrêt : Wai-o-tapu thermal wonderland

Waiotapu est une zone géothermique active de l’extrémité sud du centre volcanique d’Okataing, juste au nord de la caldera Reporoa situé dans la région du volcan Taupō dans le centre de l’ile Nord

Ensuite une pause pour un pique-nique 

• Cinquième arrêt : Huka Falls

Ensuite, nous nous dirigeons vers notre hébergement WoW!

Une sortie au resto pour se régaler d’un hamburger et frite sur le bord de l’eau.

Jour 7 

Une matinée grise, nous partons pour le centre d’information touristique afin de poser des petites questions. 

Nous partons pour le Whakapapa village pour une randonnée de 6.5 km environ (Taranaki falls). 

Une balade en soirée sur le bord de l’eau

Jour 8

Départ de Taupō en direction de Wakapapa Village pour une remontée mécanique en gondola.

Il fait 4 degrés … une fois débarquée de la gondola, nous nous dirigeons vers la montagne Ruapehu. La station est à 2020 m.

Un peu d’informations :

Le mont Ruapehu, ou simplement Ruapehu, est un volcan actif inclus dans le parc national de Tongariro et situé dans le centre dont il est le point culminant avec 2 797 mètres d’altitude. La montagne comporte les seuls glaciers et les plus grandes pistes de ski de l’île du Nord. Le climat alpin qui règne au sommet de la montagne permet le maintien de neiges éternelles et de petits glaciers autour du lac de cratère. 

Sa première ascension a été faite en 1879 par G. Beetham et J. P. Maxwell. Sa voie d’ascension la plus facile est depuis Whakapapa.

Plusieurs stations de skis occupent les flancs du mont Ruapehu : Whakapapa, Turoa et Tukino. C’est sur les pentes et autour du mont Ruapehu qu’ont été tournées plusieurs scènes et plans de la trilogie de Peter Jackson, le seigneur des anneaux. 

FIN de l’histoire

Nous montons un peu parmi les roches dans l’intention de voir le sommet et pouvoir se rapprocher de la neige. Nous faisons une pause pour déjeuner. Je poursuis mon ascension seule mais il y a des gens qui montent aussi.

Une fois arrivée à une petite cabane, je m’aperçois que je n’ai pas pris le bon chemin pour marcher sur la neige. Je redescends mais ce n’est pas facile. Je prends le chemin le plus facile mais j’arrive à une falaise. Je retourne un peu, je zigzague, je descends encore et j’arrive encore à une petite falaise mais je peux descendre en faisant le crabe sur les fesses un peu et je poursuis ma descente en zigzague.

J’arrive à un point où je me sens prise … impossible d’aller à droite, en face ça serait limite sécuritaire et à gauche, je ne vois pas alors le stress embarque. Je décide de m’asseoir et réfléchir !!

Je remonte un peu et là je vois une ouverture alors je descends comme si je faisais de l’escalade de roche mais face à la roche … ça va beaucoup mieux mais pas top sécurité ! Je ne recommence pas promis.

Pour le retour, c’est une longue route de 4h avec des petits arrêts photos dont le village de Ohakune. Un village type western avec de vieilles autos. Nous sommes arrivées à temps pour les voir rouler. Ils terminaient un rallye de plusieurs jours qui se passe seulement une fois par année. 

Au retour, nous cuisinons et nous planifions les jours suivants 

Jour 9

Un départ pour découvrir la ville de Napier et faire des petits achats souvenirs au Dollorama et oui, il y en a ici aussi !

Ensuite nous avons une longue route de 4h30. Plusieurs arrêts : Woodville, Pahiatua, Masterton, Martinborough et la destination finale après la route sinueuse Wellington campagne. 

Jour 10 (13 février)

Quel bonheur, la grâce matinée ! Après le déjeuner, nous partons découvrir la ville de Wellington.

Le centre-ville avec une conduite à gauche, ce n’est pas évident. Après quelques essais de stationnement, nous décidons de se diriger plus loin pour aller marcher au mont Victoria et essayer de trouver les endroits précis où le film seigneur des anneaux a tourné quelques scènes : 

The way of Nazgul, Frodo’s reading tree, Hobbits hideaway et Frodo’s tree. 

Notre chasse a été fructueuse ! Nous poursuivons notre trajet pour le sommet et nous voilà sur le parcours de jeu à obstacle. Nous nous sommes bien amusé comme des enfants : glissade, maison dans les airs, équilibre, … Rendu au sommet, nous contemplons la vue. Au retour, un petit dîner s’impose.

Nous retournons au centre-ville. Nous tournons et nous tournons et attention au sens unique, aux indications pas clair, … beaucoup d’émotions pour finalement trouer un stationnement payant. Une belle marche pour découvrir le port. 

Nous reprenons la voiture pour se diriger vers la montagne pour un lieu plus tranquille pour notre souper et relaxer avant de se diriger au port pour prendre le ferry à 2h00 du matin. 

Jour 11 (14 février)

1h00 du matin, nous embarquons sur le traversier … Nous essayons de trouver un bon endroit pour pouvoir dormir mais ce n’est pas simple, il y a beaucoup de monde ! 

6h00 du matin environ, nous débarquons du traversier et comme il commence à faire clair, nous partons vers notre destination. Nous avons une longue route à faire.

• Premier arrêt photo : lever du soleil sur les montagnes.
• Deuxième arrêt photo : montagne avec brume et nous sommes accueillies par des poules.
• Troisième arrêt : déjeuner qui se transforme en arrêt photo horloge vite, vite car nous nous faisons attaquer pour les bubblebee (taon) donc nous fuyons !

• Quatrième arrêt : Reefton, un petit village accueillant 

Un petit monsieur très sympathique mais difficile à comprendre nous fais la jasette et encore une fois, les bubblebee tournent autour de nous. Il y en a partout. Visite du village à la recherche de la glace pour notre glacière et bouteille … encore une fois pas simple d’en mettre dans notre grosse bouteille … pleins de rire, avec un manque de sommeil … plus facile de rire pour rien !

Prochain arrêt : Waiuta (village historique – fantôme) Une petite école, hourrra nous pouvons entrer !

Nous voyons les vestiges et les quelques bâtiments restants, comme le barbier…. Je demande pour une petite coupe de cheveux mais le barbier a déserté les lieux. 

Ensuite, nous arrêtons prendre la photo d’un train à Eastern Ward et dîner … nous avons seulement quelques bubblebees

Quelques arrêts photos de paysage avant d’arriver aux pancakes rock à Punakaiki. 

Après avoir préparé notre souper, nous allons explorer et découvrir la plage. Une plage de petites roches, douce pour les pieds et nous admirons les formations rocheuses … magnifique !

Jour 12 (15 février)

Nous plans changent à cause de la météo alors nous nous dirigeons vers Christchurch. 

Nous allons prendre la route Arthur’s Pass et naturellement nous arrêtons à quelques endroits pour prendre des photos malgré les nuages gris et la pluie !

Nous avons vu des Keas, des longs ponts, … 

Nous passons par Malvern Ward, lake Pearson, Springfield, … pour finalement arriver à Christchurch. 

Une fois installé dans notre hébergement, nous partons à la découverte de la ville. Nous débutons par la sunnite road afin de voir les magnifiques paysages. Ensuite, direction centre-ville pour voir les restaurants dans les conteneurs ! Lors de notre recherche, nous découvrons un pub dans une ancienne église et un irish  pub typique WoW !

Mauvaise nouvelle, les conteneurs ont été enlevés pour laisser place à un fresh market. WoW ! c’est vraiment bien et beaucoup moins cher pour manger, une belle trouvaille.

Jour 13 (16 février)

Aujourd’hui nous partons pour le lake Tekapo et lake Pukaki

Le lac Tekapo, c’est le deuxième plus grand des trois lacs à peu près parallèles qui s’étendent du nord au sud le long du bord nord du bassin du Mackenzie.

Il couvre une superficie de 83 kilomètres carrés, et se trouve à une altitude de 710 mètres. La neige fondue des Alpes du Sud est teintée d’une légère couleur turquoise due au limon glaciaire. C’est ce qui donne au lac Tekapo sa couleur distinctive. La température moyenne de l’eau à la surface du lac varie entre un minimum de 5,8 à 5,9 degrés Celsius en septembre et un maximum de 17 degrés Celsius en janvier.

Par temps clair, les hauts sommets enneigés du parc national du Mont Cook sont visibles depuis le lac Tekapo. Le lac Tekapo est l’un des endroits les plus ensoleillés de Nouvelle-Zélande, avec une moyenne annuelle de plus de 2 400 heures d’ensoleillement. 

Lac Pukaki est le plus grand des trois lacs à peu près parallèles qui s’étendent du nord au sud le long du bord nord du bassin du Mackenzie. Il couvre une superficie de 163 km2 à une altitude de 480 m

Ces trois lacs se sont formés lorsque les moraines terminales des glaciers en recul ont bloqué leurs vallées respectives, formant des lacs endigués par les moraines. 

Sur le chemin du retour, nous arrêtons voir notre hébergement. Nous sommes vraiment des étranges dans ce mini village. Nous allons dormir dans un motel, hôtel, restaurant, bar, beer garden, tout est à la même place sauf la blanchisserie.

WoW la maison, comme dans les vieux films avec l’escalier de bois en entrant !!

Waikonini homestead: https://peelforesthomestead.co.nz/

Nous avions réservé la petite cabane et par chance elle était déjà réservée alors nous avons eu une chambre dans la maison principale. La location d’une chambre est 215$ la nuit et nous avons eu droit au même prix que la cabane à 85$ la nuit.

Jour 14 (17 février)

Départ pour le Mont Cook et le premier arrêt était lake tepako pour admirer le mont Cook complètement dégagé WoW 

Plusieurs arrêts pour le prendre en photo avant de se rendre au mont. 

L’Aoraki/mont Cook est le point culminant de la Nouvelle- Zélande. Il fait partie des Alpes du sud et culmine à 3 724 mètres d’altitude, au-dessus du glacier Tasman. Son nom combine depuis 1998 celui de la légende Maori et celui rendant hommage à James Cook. Le sommet est gravi pour la première fois en 1894 par Tom Fyfe, George Graham et Jack Clarke. En 1910, la première femme qui se rend au sommet. 

Nous faisons une randonnée de 11km (hooker valley track). Nous pouvons admirer le mont Cook pratiquement 3/4 de la randonnée et il ne faut pas oublier tous les autres sommets. Nous passons 3 ponts suspendus et nous pouvons constater la couleur de la rivière.

Complètement arrivé au bout, nous arrivons au lake Hooker pour admirer le mont Cook de plus près. Dans le lac hooker, il y a encore de la glace. Je manque de mots pour décrire cette randonnée… magnifique, splendide, majestueux, époustouflant, à couper de souffle … tout dépend où vous regardez !!

Ensuite, nous découvrons notre hébergement the gladstone grand hôtel qui est l’hôtel, le restaurant, le bar, beer garden, la salle de réception et ça ressemble à un hôtel abandonné. Tout est noir et le soir, il y plus de vie sur la rue !

Jour 15 (18 février)

Déjeuner à l’extérieur pour profiter du beau ciel bleu. 

Ensuite une belle marche sur le bord d’un lac. Un après-midi relaxe avec une bière et chips au parc.

Jour 16 (19 février)

Départ vers 10h30 en direction vers Dunedin

• Premier arrêt : belle surprise, Oamaru, village avec un charme comme je les aime ! Architecture ancienne et ils ont gardé le charme d’avant. 

Oamaru est connue comme « la ville de pierre », contrairement à la plupart des bâtiments de Nouvelle-Zélande construits en bois. La pierre utilisée pour construire les monuments vient majoritairement de carrières, mais a également été importée de l’étranger.

Elle est également connue comme étant la capitale de l’architecture victorienne.

Oamaru a été construit entre les collines vallonnées de calcaire et une courte étendue de terre plate jusqu’à la mer. Cette roche calcaire est utilisée pour la construction de bâtiments locaux « Oamaru stone, parfois appelés « Whitestone ».

Oamaru bénéficie d’un endroit protégé dans l’abri du cap Wanbrow. La ville a été aménagée en 1858 par l’arpenteur provincial d’Otago, John Turnbull Thompson, qui a nommé les premières rues d’après les rivières britanniques, en particulier les rivières du nord-ouest et du sud-est du pays.

• Deuxième arrêt : Moeraki pour voir les boulders

Moeraki est un petit village de pêcheurs sur la côte est. C’était autrefois l’emplacement d’une station de chasse à la baleine. Dans les années 1870, les intérêts locaux croyaient qu’il pourrait devenir le port principal de la région nord d’Otago et une ligne de chemin de fer a été construite jusqu’à la colonie et ouverte en 1877. Cependant, le port ne pouvait pas rivaliser avec Oamaru et le manque de trafic ainsi que les problèmes de stabilité causés par un terrain difficile ont conduit à la fermeture du chemin de fer en 1879 après seulement deux ans d’exploitation. Le village est surtout connu pour les rochers de Moeraki à proximité. https://m.youtube.com/watch?v=m3oBWhHW4Lk

Jour 17 (20 février)

Longue matinée, un départ en direction de la péninsule d’Otago pour la visite des jardins et le château Larnach. 

Le château de Larnach est un faux château sur la crête de la péninsule d’Otago dans les limites de la ville de Dunedin, en Nouvelle-Zélande, à proximité de la petite colonie de Pukehiki. C’est l’une des rares maisons de cette envergure en Nouvelle-Zélande. La maison a été construite en 1871 par l’entrepreneur et politicien William Larnach. 

Ensuite visite de la ville de Dunedin, de ses églises, de la belle gare ferroviaire, des beaux bâtiments. 

Nous poursuivons ensuite vers Beaumont. Nous arrêtons pour voir un bâtiment abandonné, nous essayons de passer par-dessus la première petite clôture mais il y a un fil électrique alors nous retournons.

Ceux qui me connaissent savent que je ne vais pas abandonner au premier échec. 

Nous passons par-dessus la clôture de l’entrée principale finalement et nous pouvons approcher du bâtiment. Impossible d’entrée en avant alors nous nous dirigeons vers l’arrière du bâtiment. Il est complètement vide et il y a une clôture pour ne pas entrer mais pas très haute.

Ensuite, nous poursuivons vers notre prochain hébergement au milieu de rien, vraiment rien sauf un pont historique. Il y a le Beaumont hôtel et il n’y a vraiment rien d’autre !

Jour 18 (21 février)

Départ de gladstone hôtel à Fairlee, nous roulons paisiblement quand nous rencontrons un premier camion écrit danger et stop mais il poursuit sa route, nous restons perplexes avec un point d’interrogation sur le visage. Nous poursuivons notre chemin et quelques secondes plus tard un deuxième camion avec une pancarte stop qui nous pointe agressivement de se tasser. Encore une fois, nous sommes perplexes et nous arrêtons sur le bord de la route sans savoir pourquoi. Nous voyons au loin un van, quelques voitures. Nous ne savons pas quoi faire, attendre ou partir mais attendre quoi ??? Et au détour du tournant après quelques minutes plus tard, nous apercevons une maison qui avance à vitesse normale et qui prend les deux voies tellement qu’elle est large. Quelle surprise ! Une chance que nous ayons été patiente ! 

Un arrêt pour voir un vieux train rénover sur le bord de la route. D’autres arrêts pour voir le Lac Wakatipu et ensuite nous arrivons à Queenstown. Nous visitons l’arbre, le Willow tree. 

Points d’informations 

• Le lac Wakatipu est associé à de nombreuses légendes māories.

• Te Raikaihaitu était un célèbre chef māori qui fut le premier explorateur de l’intérieur des terres de l’île du sud. Il aurait emporté une grande pelle de bois de son pays d’origine avec laquelle il aurait creusé les grands lacs de l’île du sud. Le lac Wakatipu aurait été le plus difficile en raison des rochers et montagnes composant ses environs et aurait nécessité un effort extrême ainsi que de nombreuses incantations.

• Le géant Matau

• Manata, la fille d’un chef local, était défendue d’épouser son amant Matakauri. Une nuit, le géant Matau enleva Manata. Le chef promit la main de sa fille à qui la sauverait des griffes du monstre. Profitant de l’obscurité, Matakauri sauva Manata et put enfin l’épouser avec le consentement de son père. Mais Matakauri voulait s’assurer que Matau ne menacerait plus sa femme. Alors que le géant dormait sur le côté avec les jambes repliés, Matakauri mit le feu au monstre. Le feu creusa un trou de la forme du géant allongé, et la chaleur fit fondre la neige des montagnes environnantes qui remplit alors le trou pour former le lac.
• Aujourd’hui, Glenorchy est à la tête, Queenstown aux genoux, et Kingston à ses pieds. Le cœur de Matau, qui bat encore, provoque l’oscillation du niveau du lac.

• L’observatoire du lac explique le mystérieux mouvement respiratoire du lac dont le niveau varie de 12 cm toutes les 5 minutes.

• Willow tree est le plus gros saule pleureur de la région. Il s’entend de 30 m et la dimension du tronc est de 8 m.

• Queenstown, en Nouvelle-Zélande, est située sur les rives du lac Wakatipu au sud de l’île, avec les spectaculaires Alpes du Sud comme toile de fond. Renommée pour ses sports d’aventure, elle permet également d’explorer les vignobles de la région et les anciennes villes minières. Du saut à l’élastique est proposé depuis le pont suspendu des gorges de Kawarau, et plusieurs autres activités et une population urbaine de 29 000 habitants.

Par la suite, une petite Marche au petit port. Nous croisons à nouveau un couple de québécois de Tremblant que nous avions rencontré aussi à Auckland … quelle coïncidence !

Nous nous dirigeons à Arrowtowm, maison chinoise et village pour commencer.

C’est une ville minière qui compte 2 151 habitants en 2006. Durant le pic de la ruée vers l’or, la population d’Arrowtown a grimpé jusqu’à 7 000 habitants et elle devint le centre d’une importante municipalité, qui couvrit les nouvelles installations des colons de Macetown, Skippers canyon et Bullendale … 3 villes fantômes maintenant mais accessible en VTT ou à pieds 16 km à faire !

Après le souper, nous repartons voir les gorges et le pont … il n’y a pas assez de soleil mais au moins nous les avons vu.

Jour 19 (22 février)

Départ pour se diriger vers wanaka avec naturellement des petits arrêts 

• Le premier est le fameux pont où il y a le saut à l’élastique …sur le pont suspendu des gorges de Kawarau

• Petit village Cardrona, un petit hameau du temps passé… l’hôtel est vraiment joli que nous avons pu visiter 

En arrivant à wanaka, nous nous installons sur le bord de l’eau pour prendre le dîner et par la suite, une petite marche sur la plage pour voir Wanaka tree, l’arbre dans l’eau !

• Visite du centre d’escalade intérieur et information pour une demie journée d’escalade de roche outch ce n’est pas donné 450 $ environ et je constate que nos centres intérieurs sont vraiment mieux aménagés. 

• Hiking de 4.5 km avec un dénivelé de 500 m pour le mont Iron se dégourdir les jambes et admirer la vue des deux lacs et les fabuleuses montagnes. 

Jour 20 (23 février)

Nous nous préparons pour une nouvelle aventure.

Plusieurs arrêts et petites randonnées avant d’arriver à notre destination Franz Josef

• Fantail Trail, pas très long mais pour aller voir la chute et tous les petits totems de roche.
• Creek falls, pas long mais une longue chute avec la rivière bleue

Nous poursuivons vers Fox Glacier et Franz Joseph glacier pour quelques marches 

• Glacier view point fox glacier
• Matheson lake 
• Franz Josef glacier 

Nous arrivons ensuite à notre hébergement, WoW on a du luxe … soupe le soir gratuit et déjeuner gratuit, un spa, un fitness room, une table de billard, des jeux … nous sommes dans une auberge de jeunesse en dortoir !

Jour 21 (24 février)

Un matin pluvieux alors c’est idéal pour faire le lavage, écrire les cartes postales, relaxer, …

J’ai fait une petite marche du tour de la ville avec une petite pluie fine en matinée. En après-midi, c’est le déluge alors nous restons à l’hébergement ! 

Une journée de pluie sur 21 jours … c’est très bien !

Jour 22 (25 février)

Très excitée ce matin, je me prépare pour une aventure sur le glacier.

Hélihike: nous montons en hélicoptère sur le glacier et ensuite nous faisons une randonnée à travers et au-dessus des crevasses pour admirer toute la splendeur et les couleurs. Une randonnée d’environ 3h.

Je suis vraiment contente et prête, j’ai ma crème solaire, eau, snack, lunettes de soleil, casquette, tuque, gants et caméra. En plus le ciel se dégage et il reste un peu de nuages.

Une fois arrivée sur place, deux jeunes garçons accueillent les gens et nous annoncent la mauvaise nouvelle: dû aux conditions météorologiques l’excursion est annulée car il y a trop de nuages dans la vallée.

Je suis déçue mais bon la sécurité avant le plaisir ! Nous changeons donc nos plans pour se rendre à notre prochaine destination plus tôt que prévu.

• Okarito est notre premier stop … heu rien à voir ! 
• Deuxième arrêt : un beau lac Ianthe/Matahi (HariHari)
• Troisième arrêt : visite d’un ancien tunnel de minier à Ruatapu…. 

Nous sommes entrées et nous avons parcourus une bonne partie mais attention à votre tête, ce n’est pas très haut. Il faut marcher pencher et le tunnel est boueux avec de l’eau. Il fait très noir et même avec nos lampes de téléphone, nous voyons seulement quelques pieds devant nous. Nous trouvons des vieilles chaises et des bouteilles. À cet endroit, le tunnel se sépare en deux et c’est là que nous revenons sur nos pas.

• Hokitika gorge pour une petite marche en forêt pour voir les deux ponts et l’eau de couleur laiteuse (farine glaciaire). Comme le ciel est nuageux, nous ne voyons pas très bien la couleur. Nous avons encore trouvé des champignons bleus. Le sentier devait faire une loop mais une partie du sentier était fermé mais chutttt premier obstacle une clôture facile, deuxième obstacle un panneau de 4 par 8 bloque le passage, encore une fois facile. Nous passons par le côté pour enjamber la rampe. Le troisième obstacle pour les plus délinquants, une clôture plus un panneau de 4 par 8 mais cette fois la clôture est en broche et haute et impossible de passer le panneau. C’est le vide de chaque côté ! Zut nous retournons sur nos pas.

• Ensuite Hokitika village, WoW belle surprise… une belle marche le long de l’eau pour admirer les œuvres des artistes avec les morceaux de bois.

Un peu d’information 

Hokitika a été fondée en 1864 en qualité de colonie de la ruée vers l’or et elle fut sur la côte ouest l’un des centres de la ruée vers l’or des plus importants. Il y a eu des problèmes avec les villes voisines situées à l’est des Alpes néo-zélandaises, car la plupart de l’or extrait était expédié directement du port de Hokitika à Melbourne et généralement aucun détour n’était fait par les montagnes jusqu’à Christchurch. Deux ans après sa fondation en 1866, Hokitika était l’une des plus grandes colonies de ce qui était alors la Nouvelle-Zélande avec plus de 6 000 habitants et a même fonctionné comme la capitale de la province nouvellement créée de Westland de 1873 jusqu’à ce que cette forme de division administrative soit abolie en 1876. La perte d’importance associée a conduit à un déclin constant de la population au fil des ans. En 1867, la ruée commença à diminuer, bien que l’exploitation de l’or se soit poursuivie sur la côte pendant quelques années. Dans les années 1880, les mineurs de quartz de Bullendale et Reefton ont été les premiers utilisateurs d’électricité en Nouvelle-Zélande.

• Maintenant direction Greymouth pour aller à notre auberge de jeunesse : le Duke hostel

• Un ancien hôtel transformé en auberge … les gens sont vraiment étranges, leur allure, leur démarche, leur visage, … les gens ne sourit pas (parfois manque de dents ou ils sont difficiles à comprendre ou ne parlent juste pas) 

C’est une ville endormie, tout est mort après 20h.

Un peu d’information

L’histoire de Greymouth s’articule autour de l’extraction du charbon et de l’or. Quand l’industrie minière a commencé à décliner, l’exploitation forestière est devenue un relais de croissance. La pêche est également importante pour la ville, et depuis longtemps, bien que l’entrée de la Grey comporte deux dangereux bancs de sable.

Greymouth comporte également un affût historique datant de la Seconde Guerre mondiale à Cobden. 

Le 10 mars 2005, une tornade importante, qui avait démarré comme une trombe marine a provoqué des glissements de terrain à Blaketown une banlieue de Greymouth. La coulée s’est frayé un chemin vers la ville passant juste au sud du centre-ville.

En novembre 2010, une série de coup de grisou la mine de Pike River, ouverte depuis deux ans, a causé la mort de 29 mineurs. Leurs corps n’ont pas été récupérés et pourraient ne jamais l’être. 

Jour 23 (26 février)

Nous avons une longue route aujourd’hui !

• Premier arrêt : observation des dauphins mais nous ne sommes pas chanceuses trop de grosses vagues alors rien vu !

• Deuxième arrêt : Shantytown

Un peu d’information 

Shantytown Heritage Park, généralement connu sous le nom de Shantytown, est une attraction touristique.

Le Heritage Park a ouvert ses portes en 1971 et se compose de 30 bâtiments historiques recréés qui composent une ville minière aurifère du XIXe siècle. La ville est entourée de forêt indigène et est l’une des attractions les plus populaires de la région.

Né du désir de la communauté de Greymouth de préserver l’histoire de l’extraction de l’or de la côte ouest, Shantytown a été créé par un groupe de passionnés locaux.

• Nous poursuivons notre route pour Nelson. 

Nous partons ensuite pour aller admirer le coucher du soleil sur le bord de l’eau mais finalement pas de coucher du soleil, il s’est caché derrière les nuages. 

Jour 24 (27 février)

• Premier arrêt : un petit jardin japonais ( miyazu japenese garden)

• Deuxième arrêt : founders héritage mais finalement il faut payer et c’est encore des bâtiments restaurés alors non merci !

• Troisième arrêt : visite et magasinage au centre-ville de Nelson 

• Quatrième arrêt : joaillier du film, le seigneur des anneaux 

Ensuite nous partons pour une nouvelle ville.

Premier arrêt sur la route : Cullen point à Mahaki Paoa 

Soirée tranquille !

Jour 25(28 février)

• Une première petite marche au grovetown lagoon loop, 3,25 km 

• Deuxième petite marche au Wairau lagoons walkway, 8 km pour voir un shipwreck.

Vestiges du navire ‘Waverley’

Le Waverley a commencé sa vie en 1883, construit à Auckland par Bailey et Seager mais il n’est resté avec ce propriétaire initial que jusqu’en 1886, lorsque le navire a été acheté par la Anchor Steam Shipping Company de Nelson.

Les voyages sur la côte ouest transportaient généralement des fournitures générales lors du voyage vers l’extérieur, et du charbon sur le voyage de retour.

Assorté comme une goélette et propulsé par des machines à vapeur doubles de 25 h.p., le Waverley était principalement conçu comme un cargo, mais était également équipé pour transporter jusqu’à 42 passagers, y compris des carraises de cabine pour 12 passagers masculins et 10 femmes.

En 1897, le Waverley a été prolongé de 97 pieds, 7 pouces à 112 pieds, et le poids brut est passé de 125 tonnes à 157 tonnes.

En 1898, il a été impliqué dans une tentative de sauvetage dramatique du S.S. Ruhapehu qui s’était échoué sur Farewell Spit.

En 1901, l’Anchor Shipping and Foundry Company Ltd a repris le navire jusqu’en 1916, l’utilisant pour les passages de nuit entre Wellington et Nelson jusqu’en 1909.

Au cours des dernières années de sa vie professionnelle, la Waverley a transporté de la viande congelée. 

Le Waverley a finalement été démantelé, seul le hulk restant à Wellington en 1928, et a été remorqué jusqu’au Wairau Bar par le S.S. Wairau

Bien qu’elle n’ait jamais atteint son objectif en tant que brise-lames, pendant un certain temps, la Waverley a trouvé une dernière utilisation quelque peu ignomineuse comme cible pour la pratique par l’artillerie de l’armée néo-zélandaise.

Aujourd’hui, le Waverley rouille tranquillement dans son dernier lieu de repos imprévu, et peut-être de manière appropriée pour un vieux navire dont les jours actifs sont révolus depuis longtemps, est à son plus glorieux alors que les rayons d’un soleil qui se couche s’enfoncent une lueur dorée à travers le marais salé et le vieux coq rouillé qui ajoute une caractéristique frappante et inattendue à un paysage par ailleurs en grande partie sans caractéristiques.

Jour 26 (29 février)

Départ de Wellington pour New Plymouth avec des arrêts en route.

Premier arrêt : shipwreck SS Waitangi 1923… une plage de sable noire 

Le vapeur SS Waitangi a été construit à Grangemouth Dock, en Angleterre, en 1889, et s’appelait à l’origine « Banks Peninsula », mais le nom a changé en « Waitangi » en 1896. Le navire a été acheté par la Pātea Farmers Freezer Company au début de 1919. SS Waitangi était un vapeur à double vis en acier de 171 tonnes, de 120 pieds de long et de 20 pieds de large. Avant de venir à Pātea, elle avait été fiancée par la Kauri Timber Co. en tant que remorqueur pour le transport de radeaux. L’hébergement des passagers a été retiré et le navire a été isolé en préparation de sa nouvelle cargaison de viande congelée. Elle a fait du commerce entre Wellington et Patea, aidant la SS Waverley également détenue par la Patea Freezing Company. Lors de voyages à l’extérieur, la cargaison du bateau à vapeur serait des carcasses gelées, et à l’intérieur serait des marchandises pour les entreprises locales.

Juste avant midi, le 5 mai 1923, le SS Waitangi a fait son dernier voyage dans l’embouchure de la rivière Pātea avec une cargaison de 46 tonnes de chiff pour la Pātea Farmers Co-op. Le capitaine W Brigden contrôlait le navire jusqu’à ce qu’il frappe l’extrémité du brise-lamer occidental, déchirant des trous du côté tribord et s’est échoué sur la plage occidentale. Tout l’équipage s’est échappé indemne et la cargaison a été récupérée sans être endommagée. Des efforts ont été faits pour la sauver, des trous ont été réparés et le SS Waverley l’a remorquée en mer à marée haute, mais cela ne s’est pas passé comme prévu. Le câble de remerquage a dû être coupé, laissant le SS Waitangi revenir à la dérive sur la plage où elle s’est abattue à l’origine, et où les vestiges peuvent encore être vus aujourd’hui. Des parties du navire ont été récupérées au fil des ans. Les mâts sont devenus les poteaux de la porte à l’entrée principale de la Pātea Flezing Works pendant des décennies. Le sifflet alimenté à la vapeur a été retiré de l’épave et utilisé par les Freezing Works pour signaler la pause déjeuner et la fin de la journée de travail.

Ces dernières années, le sable a soufflé de l’épatte et on peut le voir sur la plage au-delà de ce panneau, à marée haute.

Deuxième arrêt : petit village Patea

Ensuite nous poursuivons notre route jusqu’à Hāwea pour dîner. 

Ohlala, il y a tellement de vent que nous cherchons un endroit à l’abri … sur un banc de parc, sur un coin de rue protégé par un magasin à regarder les voitures passer sur le rond-point au lieu de faire le tour !!

Troisième arrêt : Dawson falls

Maintenant il est temps de se rendre à destination : New Plymouth 

Jour 27 (1er mars)

Début de journée, direction Mont Taranaki pour faire quelques petites randonnées et admirer ce volcan !

Première randonnée : Connett loop track qui était supposément une randonnée de 40 min… après 22 minutes nous étions revenues et nous avons vu le bout du volcan seulement !

Deuxième randonnée : Ngatoro loop track qui était supposément une randonnée d’une heure … après 30 minutes nous avions terminé ! Bizarre quand même 

Troisième randonnée : le point de vue, une randonnée de 45 min avec 1200 marches de montée plus les roches nous sommes arrivée au point de vue, le mont Taranaki était complètement dans les nuages donc aucune vue.

Nous changeons nos plans pour aller sur le bord de l’eau ou le soleil brille … nous allons voir elephant rock et les three sisters … wow quelle belle vue du haut des falaises !

Une belle découverte, nous décidons d’aller marcher sur le sable noir pour les voir de plus près mais il n’y a aucun chemin finalement. Le seul moyen est d’attendre à marée basse et marcher un peu dans l’eau. 

Nous commençons à marcher sur la plage noire mais rendu à un certain point, il faut monter nos pantalons jusqu’aux genoux. Malgré cela, nous avons mouillé nos pantalons ! Une fois sur place … WoW nous contemplons les formations rocheuses. C’est magnifique !

Sur le chemin du retour, nous cherchons le pont original sur la coastal walkway (une piste cyclable). Nous pouvons admirer le mont Taranaki de la et il est maintenant complètement découvert !!

Jour 28 (2 mars)

Départ pour le bord de l’île afin de s’approcher de l’aéroport car nous quittons bientôt ce pays.

Nous passons par le « forgotten world highway »

• Combien de temps dure l’autoroute du monde oublié ?

Située sur la côte ouest de l’île du Nord de la Nouvelle-Zélande, la Forgotten World Highway (State Highway 43) fait 149 kilomètres (92,58 miles) de long, qui va de Stratford (à Taranaki) à Taumarunui (dans le King Country).

• L’autoroute oubliée est-elle dangereuse ?

Avec des sections étroites et des parties non pavées, il a été classé comme l’une des 10 pires routes de Nouvelle-Zélande par la police. Ce mauvais record est dû à la surface de gravier glissante dans la gorge de Tangarakau ; cependant, il n’est pas prévu que cela soit scellé en raison du faible volume de trafic.

• Pourquoi s’appelle-t-on l’autoroute oubliée ?

La route serpente à travers un paysage sérieusement froissé, à travers des gorges, des tunnels et des forêts denses. Le voyage est ainsi nommé en raison du fait qu’il s’agit du plus ancien sentier patrimonial de Nouvelle-Zélande.

• Quand l’autoroute oubliée a-t-elle été ouverte ?

Construite sur des chemins de bride colonial formés à la fin du XIXe siècle, l’autoroute du monde oublié a mis 50 ans à être achevée, depuis son début jusqu à son ouverture en 1945.

Un arrêt à la république de Whangamomona,  nous nous amusons dans le parc pour enfant désuet, le mini putt et nous allons faire étamper notre passeport à l’hôtel !

Les routes ne sont pas très larges et très sinueuses et les amateurs de moto sont enchantés.

Nous reprenons ensuite la route pour se diriger vers Waitimo pour la visite d’une grotte aux vers luisants.

Les grottes sont composées de 1300 m de grottes et de passages interconnectés, pour un volume total de 4000 m3. Il y a deux entrées, une entrée supérieure et une entrée inférieure, séparées par 14 m de dénivelé et une rivière souterraine au niveau inférieur, qui ressort par l’entrée la plus basse.

L’entrée supérieure mène à une première chambre, puis le passage se divise en deux, un passage de 40 m de long qui conduit à la « Blanket Chambre » et un passage, le « passage principal » qui mesure 39 m de long et qui conduit au « Tomo », un puits qui donne accès aux niveaux inférieurs. 

La Cathédrale est la plus grande chambre des grottes. Elle mesure 40 m de long et 13 m de haut. 

Au dernier niveau, la rivière souterraine traverse la grotte des vers luisants qui mesure 30 m de long environ et 10 m de large. Le niveau de la rivière peut varier et il arrive que le sol de la Cathédrale soit inondé.

Il fait environ 16-17 °C dans les grottes

Et enfin, nous arrivons dans les environs d’Hamilton pour notre hébergement. 

Jour 29 (3 mars)

Matinée pluvieuse !

Quand la pluie cesse alors nous allons marcher au Shawsbird park… des étangs avec des canards et des poissons. Nous avons vu des chenilles, des papillons, des fleurs et de vieux petits bateaux. 

Jour 30 (4 mars)

Dernière journée en nouvelle Zélande sous la pluie, nous abandonnons la glacière, quelques ingrédients, un chandail …

Nous nous dirigeons vers le danois café mais malheureusement il est fermé depuis un moment ! Nous poursuivons vers le jardin d’Hamilton (extérieur) alors imperméable est de mise !

18 jardins différents, WoW, beaucoup de diversités !

Soirée préparation pour demain matin … avion pour une nouvelle destination : Nouvelle Calédonie !!